Der Bau von Flugzeugtriebwerken mit höherer Effizienz bei gleichzeitig reduziertem Treibstoffverbrauch und geringerer Schadstoffemission fordert den Einsatz von leichten Hochtemperaturwerkstoffen. Die am Department entwickelte intermetallische Titanaluminid-Legierung mit der Bezeichnung TNM wurde unlängst für den Einsatz als Turbinenschaufelwerkstoff qualifiziert. Wie im aktuellen MTU-Report berichtet, wird der Einsatz im sogenannten Geared Turbofan (GTF) erfolgen. Die ersten Flugzeuge, die mit diesen fortschrittlichen Triebwerken ausgerüstet sind, sollen im letzten Quartal des Jahres 2015 abheben.
Ein aktueller Übersichtsartikel von Helmut Clemens und Svea Mayer, der auf die Entwicklung und Eigenschaften dieser innovativen Werkstoffklasse eingeht, ist unlängst in der Zeitschrift Advanced Engineering Materials erschienen.
